新华社北京４月１３日电(记者杨毅沉、陆文军、谭谟晓)“我一个朋友的车供电系统出了缺点，一到４Ｓ店就被要求替换蓄电池，成果后来一揣摩，或许是电池没电了，但４Ｓ店连检测都没做。”我国轿车流转协会常务理事贾新光说出的一个细节，信任不少车主都有阅历。一些顾客掐指一算，发现一辆车十几大类常用备件加到一同的价格超出幻想，而一些进口配件价格竟然是国产配件的几倍.

  陈先生几年前在北京购买了一台一汽大众的宝来轿车，在一次车险掩盖规模以外的事端后，本想到４Ｓ店修补的陈先生，却被价格昂扬的原厂备件和不通明的工时费吓住了。“加上工时费需求近２万元，这仍是许多没用到更好的进口备件。这车自身才１０万元出面。”虽然现已将这辆车卖到了二手车市场，但陈先生依然对这段阅历浮光掠影。

  记者在一汽大众坐落北京的一家４Ｓ店内看到，经销商将１１大类的备件悉数公示，宝来轿车仅４０多项常用备件加到一同的总费用近２万元。而火花塞、制动器摩擦片等备件的国产、进口产品之间的差价高达几倍。记者在多家４Ｓ店发现，虽然品牌不一样，但各家４Ｓ店都会极力向顾客引荐进口配件，这也进一步增加了车主的修补本钱。

  在４Ｓ店内，厂家都大肆宣传原厂备件的长处和冒充配件的损害，可是记者看出，仅仅是单价几十元一个的空气滤芯，４Ｓ店内标明的一汽大众原装产品价格，就比在正规电商网站的不一样的品牌产品要高出一倍。

  依据我国稳妥行业协会、我国轿车修补协会计算，宝来轿车的“零整比”到达４０４.０６％。亚运村轿车交易市场商务信息中心主任郭勇以为，虽然在实践修补傍边，许多车主或许不会把车上配件全换一遍，可是一些所谓原厂备件价格较高，这使得顾客替换一些常用配件的本钱居高不下。

  贾新光则以为，许多４Ｓ店能修补却换件，能换零件却换总成，把消费的人带入一个很大的误区。在上述一汽大众全国一致配件价目表傍边，记者看到宝来轿车的散热器罩总成是１６６元、大灯总成是１０４４元，这其间一些独自零件的价格却没有具体标明。

  除此以外，肯定没通明可言的工时费也让不少顾客大喊看不懂。陈先生和记者说，在自己走出４Ｓ店后，经过找其他正规修补厂，工时费比４Ｓ店低５０％－６０％。而不少品牌的轿车一次简略的保养，工时费动辄百元，哪怕仅是替换机油等简略操作。对此，贾新光以为，原本轿车配件的价格就不甚合理，再加上工时费等一些不标准、不通明的要素，顾客需求接受的担负天然极大的提高。