一辆自动挡汽车，挂上P挡，不拉手刹也能平稳地停在一个斜坡上，起作用的是变速箱里的驻车系统。这个关键零部件的生产商之一，是位于暮云经开区的磐吉奥(湖南)工业有限公司，其驻车系统零部件去年国内市场占有率为21%。

  20年来，磐吉奥与长沙共成长，从“产品制造”到“产品研究开发”，再到“在线检测技术”，磐吉奥形成了三位一体的核心竞争力，成为国内最大的自动变速器驻车系统零部件生产商。

  一家加拿大公司为何会不远万里来长设厂?“磐吉奥集团创始人潘海汝博士1978年就读于中南矿冶学院(现为中南大学)，1988年博士毕业后才去了加拿大温莎。”磐吉奥中国区总经理陈涵和记者说，对长沙饱含深情的潘海汝博士，把企业带回自己深耕学业的地方。

  成立之初，磐吉奥便确立了“做国际一流企业”的目标，并将自身置于全世界的汽车零部件供应链之中，商品市场首先定位在北美。通用、福特、克莱斯勒三大汽车巨头先后成为磐吉奥的重要客户，公司生产的第一批产品顺利进入美国通用汽车公司的总装车间。

  2008年美国金融危机的爆发，让磐吉奥集团高层认识到，要想持续稳定发展，“不能将鸡蛋都放在一个篮子里”。陈涵和记者说，2009年初，磐吉奥集团做了两个决定：一是调整市场战略，扩大国内市场，拓展欧洲市场;二是增加研发投入，拓展产品系列，减少对单一商品市场的依赖。

  通过客户走访、技术交流、在线检测技术的探索等，磐吉奥成功赢得德系客户的订单，并在2009年底量产了双离合自动变速器(DCT)驻车系统，成功敲开欧洲市场的大门。欧洲市场占有率每年保持两位数增速的同时，磐吉奥也开始布局中国市场，但开始并不顺利。

  陈涵讲述了当初配套新产品的“窘境”：一是由于国内各大变速器主机厂，尤其是国际知名品牌的主机厂，他们配套的目光首先落在了其在国外的原配供应商的身上;二是变速器零件加工精度、零件的清洁度以及对材料的材质性能要求高;三是国内主机厂对磐吉奥认知度不足。

  磐吉奥从零开始，自主研制模具，策划工艺标准，研究产品制造和封装技术。因为驻车系统零件是自动变速器的安全件，需要零件100%合格。磐吉奥依托自身工程团队的优势，研制出激光扫描检测系统、位移测量在线检测系统、生产数据库管理系统。

  市场迅速被打开。短短的几年里，磐吉奥赢得了一汽、长城、上汽、东风、广汽、奇瑞、上汽通用、长安福特、吉利汽车、众泰汽车等国内汽车厂商的青睐。

  目前，磐吉奥已拥有精密模具、汽车变速箱驻车系统、车用踏板升降系统、汽车玻璃升降系统、汽车冲压零件及车用注塑零件等六大系列350余种产品，去年销售额超过7亿元，驻车系统零件的实际销售占国内市场21%的份额。

  陈涵和记者说，制造技术是磐吉奥集团从创立以来就确立的核心竞争力之一。近几年，磐吉奥共投资了数亿元用于智能系统的升级及制造设备的改造。

  记者走进生产车间，只见成排成行的CNC加工中心、机器人自动工作站、智能珩磨机床、自动检验测试线等人机一体化智能系统单元担纲生产主角。据了解，磐吉奥是全球唯一被授权生产豪华SUV踏板升降系统的企业。“以前生产一套产品需要1分多钟，引入人机一体化智能系统单元后，20秒钟就可生产一套车用踏板升降系统，一年可生产40万套。仅上下料环节需要工人配合。”陈涵说。

  而在驻车零件的生产装配车间，40个自主开发的人机一体化智能系统单元更让磐吉奥湖南公司紧紧跟上了“中国制造2025”的步伐。这些人机一体化智能系统单元所生产的产品效率高、精度高、品质高、成本低。据车间负责的人介绍，平均每0.5秒钟就有一件产品从这里产出。