公司所处的行业为通用设备制造业中的弹簧制造业，鉴于公司弹簧产品主要使用在于汽车行业，公司亦归属于汽车零部件行业，与汽车行业的发展息息相关。

  2023年上半年，我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场行情报价波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复等因素的情况下，上半年累计实现较高增长。2023年1-6月，汽车产销量分别达到1324.8万辆和1323.9万辆，同比增长率分别为9.3%和9.8%。

  作为车市亮点的新能源汽车、汽车出口和中国品牌继续延续良好发展形态趋势。其中新能源汽车迅速增加，上半年新能源汽车销量达到374.7万辆，同比增长44.1%，市场占有率达28.3%；汽车出口延续快速地增长，上半年汽车出口214万辆，同比增长75.7%，对市场整体增长贡献显著；中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。

  展望下半年，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。

  公司主要是做高端弹簧及精密注塑件的研发、生产和销售业务，产品最重要的包含悬架系统弹簧、车身及内饰弹簧、动力系统弹簧、通用弹簧、精密注塑件、弹性装置及冲压件等，主要使用在于汽车行业，在汽车主机厂和世界知名汽车零部件企业中积累了深厚的客户资源和较高的市场口碑。除此之外，公司产品在机械、园林、五金、仪器仪表、家用电器等主要市场亦有广泛的应用。

  公司的经营模式最重要的包含原材料采购、产品生产、新产品研究开发和销售模式。主要经营模式如下：

  公司产品的原材料由公司采购部门统一向供应商采购。公司已建立了合格供应商管理体系，即：由质量中心对供应商实行有效甄选、考核和管理；采购部门建立合格供方名录，由技术中心下辖的检测中心负责对采购物资的进厂检验，生产运营部负责进货质量的统计、分析及改进；由仓库保管员负责采购物资的验证、入库、储存防护和出库。公司在原材料采购过程中逐步优化供应商资源，并在技术中心和生产运营部的配合下，实现了对采购成本、质量与及时性等方面的有效控制，多年来已与供应商建立了良好的合作关系。

  公司主要有两种采购模式：一是公司运营部根据未来两个月的订单情况，制定生产计划，向采购部下达未来两个月的原材料需求，采购部根据运营部的采购需求向供应商提出采购订单；二是特殊品种或临时零星采购订单，由生产运营部门依据生产计划对采购部下达采购指令，采购部寻找供应商下单进行临时采购。

  由于公司为各主机厂配套的车型各有不同，公司汽车弹簧产品生产具有多品种、中小批量、定制（非标准件）生产的特点，公司主要采用定制的生产模式。根据与主机厂签订的月度订单，结合产成品库的库存情况，逐级编制月度生产计划、周交货计划和生产统计日报表，根据计划组织安排生产，并每日根据客户订单跟踪情况实时更新生产计划。生产运营部将生产计划分别提交至采购部、生产车间，采购部负责原材料和辅助材料的采购，生产运营部负责弹簧产品的生产。整个生产的全部过程包括生产计划、车间制造、检验入库与产品交付。

  公司产品营销售卖采用直销的方式，由营销部直接开发客户，并负责售后服务等相关事宜。正常的情况下，公司技术中心为主机厂配套开发产品，将交付样品供主机厂来测试，测试期结束且产品合格后，公司才安排进行批量生产。产品进入批量生产阶段，公司通常与零部件供应商、主机厂签订框架合同，根据每笔订单的数量向主机厂提供相关这类的产品，公司每月根据主机厂下达的月度订单组织生产，然后通过第三方物流或自己运送将产品运送至主机厂指定的仓库（或中转库），仓库根据主机厂生产指令需求将产品配送到主机装配生产线，产品经主机厂验收合格、生产领用后，每月向公司发送开票通知单（结算通知单），公司核对没有错误后开具发票。主机厂回款按合同约定执行。

  报告期内，公司实现营业收入共计5.66亿元，与去年同期相比，增加21.53%，实现归属于母公司股东纯利润是1,899.94万元，与去年同期相比，增加256.07%，其中，归属于上市公司股东的扣除非经常损益后的纯利润是1,671.39万元，与去年同期相比增加203.34%。

  经过多年的自主研发积累，截至目前为止，公司及子公司共拥有90项专利技术、4项计算机软件著作权。三十余年来，企业主导或参与研究制定弹簧行业国际标准1项、国家标准11项、行业标准8项。公司设有国家级博士后工作站，进行了《39SiCrVTiA高强度高韧性弹簧钢ML1900》的课题研究，公司独立自主研发的ML1900新材料性能处于行业领头羊。同时，公司是国家工信部第三批专精特新“小巨人”企业，公司测试中心获中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书，公司技术中心获“省级企业研究院”、“省级技术中心”等多项荣誉。目前，公司及子公司上海科工、绍兴美力、海宁美力为高新技术企业。

  在弹簧领域，公司收购北京大圆、江苏大圆后，融合了大圆钢业的技术，是目前国内独家同时拥有稳定杆实心、空心、冷成型与热成型技术的企业，也拥有悬架弹簧冷成型与热成型技术，有多条自动化生产线。在精密注塑件领域，公司子公司上海科工是上海精密塑料模具重点骨干企业、上海市“专精特新”中小企业，也是上海市总工会职工技协确认的工程塑料模具制造及成型技术教育培训基地和上海市工程技术大学产学研教学基地。

  经过多年的发展与积累，公司已通过自主技术改造、参与国际设备研发、设备引进等方式，使公司及子公司的设备精度、生产效率在行业内居于领先水平。公司引进了德国首台全世界最大线径的悬架弹簧冷卷设备，以适应新能源汽车大线径螺旋弹簧的趋势。从意大利、德国引进拉丝与热处理设备有效提升了悬架弹簧材料的整体水平。同时公司变截面的弹簧、变截面空心稳定杆为行业领先水平。

  对于以技术为先导的研发、制造型企业而言，核心的创新人才始终是企业在市场之间的竞争中取胜的关键要素之一。公司一直很注重制造行业内高端技术人才和企业管理人才的培养与挖掘，并通过一系列有效的聘用、培训和激励机制保障团队稳定。近年来，公司先后引进国千人才、省级海外工程师和市级英才计划人才等，已建立了一支技术非常精湛、经验比较丰富、团结合作的开发团队。团队核心成员在金属材料、新材料和热处理领域具有深厚造诣，先后承担了多项国际级、国家级、部级、省市区级重点科研项目。除此之外，公司研发团队中的年轻骨干大多毕业于国内外知名院校的机械工程、机电技术、物理学、材料学等有关专业，具备良好的技术理论基础，这中间还包括具有多年有关技术开发经验的技术能手、技术新秀。公司研发团队通过技术人才的新老结合以及各技术层级人才的组合搭配，有效地发挥了团队发展的协同效应。因此，公司现在存在研发团队在精准把握市场需求、调整产品研制思路方面具有一马当先的优势，对国内外同行业的技术发展动态拥有较强的敏锐性和前瞻性。

  公司不断借鉴国内外先进的企业管理经验，大力推行以人为本的管理理念，营造和谐、高效的企业氛围，积极实施精益生产、目标管理等先进的管理方法和现代化的管理技术，促进公司经营管理体系人性化、科学化、规范化。

  公司在管理架构设计上推行扁平化组织架构，以有效提高内部信息反馈速度，优化业务流程，提高快速反应能力，并在此基础上实施“服务营销”战略，充分有效地组织全公司资源为客户服务，提升客户满意度。

  经过多年的市场开拓和培育，公司和子公司已拥有一批稳定的客户群，公司是国内外一些知名品牌车企的一级供应商，包括吉利汽车、比亚迪（002594）汽车、华晨宝马、理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、上汽通用、长安汽车、长安福特、江淮汽车（600418）、长城汽车（601633）、陕汽集团、现代汽车、捷豹路虎等。同时，公司与诸多国际汽车零部件一级供应商，如万都、佛吉亚、礼恩派、天纳克、采埃孚、麦格纳、本特勒、德尔福等，建立了长期而稳定的合作伙伴关系，并进入国际汽车零部件供应商的全球化采购系统。公司（注册证号：5741064）被浙江省工商行政管理局授予“浙江省著名商标”，公司“美力”商号被浙江省工商行政管理局授予“浙江省知名商号”荣誉称号。近年来，公司产品销售额逐年增长，市场占有率逐步的提升，充足表现了客户对公司产品的认可程度。另外，公司子公司上海科工长期致力于汽车塑料零部件及周边产品的生产和研发，在精密注塑模具及成型技术和塑件表面处理、喷涂加工等领域也已经具有一定的知名度，主要客户包括奥托立夫、安凯希斯、伟巴斯特等知名零部件客户。

  随着公司生产的基本工艺技术的日益成熟以及客户资源的逐步积累，公司为了更加贴近国内各整车厂及汽车零部件客户的配送及服务要求，同时也为了及时跟进客户的生产和设计需要，开始积极进行产业布局。目前企业具有北京、吉林长春、江苏盐城、上海、浙江海宁、浙江新昌共六个生产制造基地，涉及长三角、京津冀和东北三大汽车产业集群，公司产能丰富，产品系列齐全，能快速响应，充分的发挥就近配套的优势，为国内众多整车厂及汽车零部件客户提供优质的本土化研发和供货服务。

  公司的产品主要使用在于汽车行业，属于汽车零部件产品，所以经营情况与汽车行业的发展息息相关。汽车行业为我们国家的国民经济的战略性、支柱性产业，其受宏观经济周期性波动的影响较大，经济稳步的增长水平将刺激或抑制汽车消费。当宏观经济整体向好时，国民经济行为趋向扩张，消费者的购买力以及对汽车消费品的需求将会提升，反之则会下降。因此，如果未来宏观经济发展形态趋势没有到达预期，将对整个汽车行业的景气度带来不确定性，进而可能对公司的销售规模、经营业绩和财务情况带来某些特定的程度的不利影响。

  近年我国陆续出台了多项汽车产业政策、汽车消费政策等多项利好政策以支持汽车行业发展，对行业发展产生了深刻的影响，包括《汽车产业中长期发展规划》、《商务领域促进汽车消费工作指引和部分地方经验做法的通知》、《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035年）》、《关于加强完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》等。公司作为汽车零部件制造企业，受益于国家关于汽车工业的鼓励发展政策。但未来如果因汽车产业政策发生调整，政策支持力度减弱，将会对公司的经营业绩产生一定的不利影响。

  公司生产所需的主要原材料为钢材，在产品成本构成所占比重较大，因此原材料市场行情报价的波动会给公司带来较大的成本压力，进而影响到公司2023年及未来年度的经营业绩。对此，公司将密切跟踪原材料市场的价格趋势，提高预测能力，加强与供应商的沟通协商，尽可能降低原材料价格上升导致公司成本上升的风险。

  受原材料价格及仓储物流费用波动，及人力成本、制造费用增加等因素的影响，企业存在产品毛利率下降的风险，虽然公司已通过提升内部管理、加快新客户新项目开拓及新产品研发进度等措施，某些特定的程度抵消了上述风险因素对毛利率的影响，但如未来宏观经济周期波动、汽车行业政策调整等导致汽车销量及售价下降，并向汽车零部件行业传导，公司未来的主营业务毛利率仍存在下降的风险。

  经过十余年持续快速的健康发展，公司已建立了成熟的管理制度体系和组织运行模式。但是随公司资产和经营规模等的持续增长，以及对外收购兼并之后，并表范围的逐步扩大，公司将在经营管理、内控制度、人才储备等方面面临更加大的挑战。若公司不能逐步提升管理能力，持续充实高素质管理人才队伍，将难以适应未来的成长和市场环境的变化，给公司带来相应的管理风险。

  公司是省级高新技术企业，对技术创造新兴事物的能力十分重视。近年来，汽车主机市场的竞争日趋激烈，汽车主机厂对相关零部件厂商的产品技术、质量等要求慢慢的升高。公司十分注重自主创造新兴事物的能力培育，根据行业发展动态和客户真正的需求，不断进行新技术、新材料和新工艺的开发，以巩固公司在汽车弹簧领域的技术一马当先的优势，扩大市场占有率。若公司不能持续进行技术创新和储备，产品研制与生产能力不能同步跟进，产品不能适应汽车行业发展的需求，将面临被市场淘汰的风险，影响企业市场占有率和经营业绩的持续增长。

  随着公司海宁厂区及大明市厂区厂房和公司募投项目购置的设备投入使用及生产，公司的固定资产折旧费用会持续增加。如公司不能通过提升营业收入、通过规模效应逐步降低产品单位成本、提升内部管理减少三项费用等方式，降低固定资产折旧费用对公司净利润的影响水平，将对公司2023年及以后年度的经营业绩产生较大的不利影响。

  2021年，公司完成了对北京大圆、江苏大圆各70%股权的重大资产重组事宜，本次交易完成后，北京大圆和江苏大圆（以下简称“标的公司”）成为公司的控股子公司。由于标的公司原先的下游客户主要为韩系车企，近年来韩系车销量持续下降，加之本土新客户的开发从定点到量产仍需时间周期释放和维护，标的公司的订单难以在极短的时间内得到快速扩充，导致其产能利用率较低。若标的公司持续亏损，将影响2023年及未来年度公司整体经营业绩。

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